Maailman suurin kelluva venenäyttely FLIBS

Lokakuun ja marraskuun vaihde kotimaassa on kylmenevää ja synkkääkin aikaa. Veneitä nostetaan ylös ja kipparihattu pakataan kaapin perälle odottamaan seuraavaa kevättä. Toisella puolella maapalloa aurinko paistaa kuumasti ja maailman suurin kelluva venenäyttely tyhjentää pajatson totaalisesti.

Lähdimme kohti Floridaa ja Fort Lauderdale International Boat Showta avoimin kortein ja ilman suurempia ennakko-odotuksia. No tietenkin mielessä oli, että jotain isoa olisi luvassa ja niin totta vie olikin. Messutarjonta iski positiivisessa mielessä keuhkot tyhjiksi ja aiheutti jopa pienen ähkyn. Viisi päivää ja noin 1300 venettä tarvikemyyntiä unohtamatta olivat sellainen rautaisannos veneilyä, että kaikkea oli hankala imaista sisuksiin. Teimme kuitenkin parhaamme ja vielä vähän enemmän.

Messualue oli valtava. Seitsemän erillistä aluetta kattoivat kaikkinensa noin 36 hehtaarin alueen. Jos halusi kävellä koko alueen läpi, piti matkaan varata pidempi tovi. Laiturialueiden keskeltä löytyivät isot maaosastot, joissa vierähti useampi tunti. Kalastusvälineitä, tekstiilejä, tarvikkeita ja elektroniikka muun muassa Garminin isolla osastolla. Myös ravintolatarjonnasta ja nesteytyksestä pidettiin kiitettävästi huolta.

Garminin osastolla kävi jatkuvasti valtava kuhina

Eikä kyseessä ollut pelkkä kelluva näyttely, vaan paikalliseen messuhalliin oli pakattu useampi sata venettä. Hallista löytyivät myös suomalaiset Quarken ja Yamarin. Axoparilla ja Brabusilla oli osasto sekä hallissa, että laitureilla. Saxdorin osasto löytyi laitureilta. Laituriosastolla nähtiin todellinen pohjoismainen triangeli, kun Axopar, Saxdor ja Nimbus oli asetettu lähekkäin.

Axoparin messuosastoa laiturilla
Quarkenin messuosastoa hallissa
Yamarinin messuosastoa hallissa
Nimbus täydensi pohjoismaisen triangelin laiturilla.

Olimme liikkeellä omalla agendalla, yhteistyökumppanien saattelemana. Keskityimme heihin, mutta kameraan tallentui paljon myös yleistä materiaalia. Tarjolla oleva skaala oli laaja pienestä kumiveneestä valtaviin yli 100 metrisiin jahteihin. Lopulta emme edes jalkautuneet Superyacht Villageen. Koimme, että kauniit kuvat alueesta riittivät. Jaoimme aikamme pääosin niihin veneisiin, jotka ovat enemmän lähellä meitä ja seuraajiamme.

Superyacht Village by night

Raha ja veneet liikkuivat

Maailman suurin kelluva tapahtuma ei ollut pelkästään näyttely, vaan siellä hierottiin kauppoja tositarkoituksella. Raha vaihtoi omistajaa ja veneille löytyi uusia koteja eri puolilta Yhdysvaltoja ja koko maailmaa. Ilman tarkistuslaskentaa saimme kuulla eri brändien osastoilta myyntilukuja, jotka saivat suomalaisen pojan suun aukeamaan hämmästyksestä. Sea Rayn osastolla perjantaina (messuja mennyt 2,5 päivää) kuultu tieto kertoi, että siihen mennessä veneitä oli myyty 35 kappaletta. Pääsimme myös todistamaan kerran myyntikellon kilahdusta. Hetki oli hieno. Koko laiturin toiminta pysähtyi, kun kello kilahti ja kaikki antoivat runsaat aplodit. Quarkenin osastolla pääsimme tekemään haastattelun uuden veneenomistajan kanssa ja Axopariltakin kerrottiin vähintään rohkaisevia myyntilukuja ja odotuksia. Oli myös huikeaa kuulla, että ponttooniveneitä valmistava Bennington myy vuodessa noin 10000 venettä. Huikea määrä!

Myyntikello kilkatti kovaa tahtia mm. Sea Rayn osastolla

Pääsimme itsekin liikuttamaan venettä, vaikka emme olleetkaan ostoaikeissa. Boston Whaler halusi saada meidät vesille Outrage 360 kanssa ja mehän lähdimme. Koska alueella oli tuullut pitkään melko kovaa, esti yhtiön politiikka meitä ajamasta ulos isommalle merelle kahden 600 hv moottorin kanssa. Yritimme kyllä kovasti perustella, että kyllä meillä Suomessakin aallot venettä keinuttavat, mutta sääntöjä piti noudattaa. Kokemus oli kuitenkin hieno ja pääsimme lopulta jalat märkinä takaisin laiturille.

Vinttikoira yläohjaamossa ennen starttia.

Isoja moottoreita ja paljon

Kantava teema läpi laitureiden ja hallien vaikutti olevan isot moottorit ja niiden runsas lukumäärä. Mercury ja Yamaha kiilsivät riveinä veneiden perässä. Keskustelut paikallisten myyjien kanssa kertoivat, että tuplamoottori on hieman jo mennyttä aikaa, eikä kolmellakaan oikein kehtaa enää parempaan rantaravintolaan mennä. Neljä konetta pitää olla. Noh, ehkä siinä oli hieman sitä kuuluisaa lapinlisää, mutta messuveneet oli ainakin varusteltu tuhdimman kaavan kautta.

Tuhti kattaus moottoreita oli pelin henki.

Suomalaisuus kiehtoo ja kiinnostaa

Olimme kaukana kotoa ja sen saimme monta kertaa kuulla. Ilahduttavaa oli se, että moni tiesi, missä pieni Suomi sijaitsee. Kaksi asiaa Suomesta nousivat lähes joka keskustelussa pinnalle: hienot veneet ja revontulet. Ehkä tulevaisuudessa joku valmistaja puskee markkinoille malliston nimeltä Aurora Borealis. Jos sillä tähdätään Jenkkimarkkinoille kannattaa koko olla +40 jalkaa ja koneita mielellään komea neljän rivistö.

Mutta vakavasti, suomalaisuus tuntui olevan isossa arvossa ja todella monen suusta kuului ylistäviä sanoja suomalaisia veneitä kohtaan. Muuallakin maailmassa osataan suunnitella ja valmistaa veneitä, mutta suomalaisuus tuo eksoottisuutta ja se tuntui myös olevan synonyymi luotettavalle laadulle. Tuntui hyvältä sanoa, että meitä on vain viisi ja puoli miljoonaa, mutta kyllä me veneitä osataan tehdä. Ja pelata jääkiekkoa.

Suomen lippu veneessä on laatutakuu

Kaikkinensa viisi messupäivää hujahtivat yhdessä putkessa ohitse. Aamut alkoivat kello 07.00 ja päättyivät illalla 01.00. Väliin mahtui 20000 askelta, lukemattomia valokuvia, videoita ja keskusteluita. Kokemus oli hieno, se antoi paljon ja kantaa pitkälle. Kiitämme yhteistyökumppaneitamme tästä mahdollisuudesta ja suuntaamme pienen levon jälkeen keulan jo kohti uusia seikkailuita. Niitä on luvassa!

Fort Lauderdale International Boat Show – messutunnelmaa

Toinen aurinkoinen päivä Fort Lauderdalen kansainvälisillä venemessuilla (FLIBS) alkoi jännityksellä ja innolla, kun suuntasimme kohti messualueen uutuuksia ja teknisiä innovaatioita. Olimme valmiita sukeltamaan veneilyn uusimpaan teknologiaan ja löytämään uusia ideoita sekä yhteistyömahdollisuuksia tuleviin projekteihimme. Päivä oli täynnä inspiroivia kohtaamisia ja huippuluokan veneitä, jotka muistuttivat, miksi rakastamme veneilyä, ja miksi haluamme jakaa tämän intohimon kuulijoidemme kanssa.

Ensimmäinen kohteemme oli Mercury-perämoottoreiden osasto, missä kohtasimme vaikuttavaa voimaa ja suorituskykyä. Mercury tunnetaan erityisesti luotettavista ja tehokkaista moottoreistaan, ja oli vaikuttavaa nähdä uusimmat mallit paikan päällä. Moottoreiden teknologia on viritetty huippuunsa, ja ne edustavat veneilyn voimakkainta puolta. Keskustelu Mercury-tiimin kanssa antoi meille uusia näkökulmia siitä, miten perämoottoreiden teho ja energiatehokkuus voivat tukea tulevaisuuden veneilijöiden tarpeita.

Siirryimme seuraavaksi Garminin osastolle, jossa navigoinnin uusin kehitys oli konkreettisesti esillä. Garmin on veneilijöiden luottovalinta, ja näimme heidän edistyksellisiä navigointilaitteitaan, jotka tekevät merellä liikkumisesta entistä helpompaa ja turvallisempaa. Keskustelimme järjestelmien ominaisuuksista ja siitä, miten ne voisivat tuoda lisäturvaa ja helppoutta vaativissa olosuhteissa, kuten Suomen saaristossa. Navigointilaitteiden lisäksi Garmin esitteli myös uusimpia teknologioita, jotka mahdollistavat tarkan reitin seurannan ja antavat reaaliaikaista tietoa sääolosuhteista – tällainen informaatio on ensiarvoisen tärkeää Suomen vaihtelevissa sääolosuhteissa.

Äänentoistosta nauttiville oli tarjolla Fusionin ja JL Audion musiikkijärjestelmiä, jotka olivat enemmän kuin pelkkiä äänentoistolaitteita. Nämä järjestelmät muuttavat koko veneilykokemuksen luomalla laadukasta ääntä veneen kaikille kannelle. Pohdimme, miten tällainen laatu voisi parantaa kesäisiä saaristoretkiä ja antaa aivan uudenlaista nautintoa veneilyyn. Se, miten musiikki voi soljua mukana aaltojen lomassa, loi mieleemme kuvan täydellisestä veneilypäivästä.

Seuraavaksi siirryimme tutustumaan Boston Whaler- ja Nimbus-veneisiin, joiden suunnittelussa turvallisuus ja käytettävyys ovat etusijalla. Boston Whalerin veneet tunnetaan erityisesti niiden erinomaisesta turvallisuudestaan, ja Nimbus puolestaan edustaa laadukasta ruotsalaista suunnittelua. Heidän molempien osastonsa inspiroivat meitä ajattelemaan käytännöllisyyttä ja turvallisuutta, joita kaivataan kaikessa veneilyssä. Näistä veneistä löytyi paljon ominaisuuksia, joista saimme uusia ideoita siihen, millaisia ominaisuuksia suomalaiset veneilijät voisivat arvostaa.

Benningtonin ponttoniveneiden osastolla kohtasimme jotain erilaista: ponttoniveneet, jotka edustavat tilavuuden ja mukavuuden huippua. Näissä veneissä yhdistyvät tilavuus, mukavuus ja suorituskyky – aivan täydellinen yhdistelmä rennolle päivälle merellä. Keskustelu Benningtonin edustajien kanssa avasi silmämme ponttoniveneiden uusille mahdollisuuksille: tilavien ja vakaiden veneiden avulla isompikin seurue voi nauttia päivästä merellä laadukkaasti ja turvallisesti.

Messuilla ei voinut ohittaa myöskään nopeusveneiden maailmaa. Cigarette- ja Nor-Tech-veneiden osastolla kohtasimme veneitä, joissa oli kaksi, neljä tai jopa kuusi perämoottoria. Nämä veneet edustavat puhdasta voimaa ja suorituskykyä, ja niiden vaikuttava ulkonäkö ei jättänyt ketään kylmäksi. Vaikka tällaiset veneet edustavat veneilyn vauhdikkainta puolta, oli kiehtovaa nähdä, miten insinööritaito ja teknologia voivat yhdistyä huipputehokkuudeksi.

Suomalaiset AXOPAR-, Quarken- ja Yamarin-veneet, joihin olimme tutustuneet jo aiemmin, herättivät jälleen ylpeytemme suomalaisesta veneilysuunnittelusta. Nämä veneet ovat löytäneet tiensä maailmanmarkkinoille, ja ne saavat huomiota innovatiivisen muotoilunsa sekä käytännöllisyytensä ansiosta. AXOPARin seikkailullinen tyyli, Quarkenin moderni muotoilu ja Yamarinin perinteet veneilyssä muistuttivat, kuinka suomalaiset valmistajat yhdistävät suunnittelun, kestävyyden ja suorituskyvyn tavalla, joka soveltuu moneen.

Päivämme yksi kohokohta oli kohtaaminen Boating Magazine -lehden päätoimittajan, Pete McDonaldin, kanssa. Keskustelumme McDonaldin kanssa oli inspiroiva: pääsimme vaihtamaan ajatuksia veneilyn tulevaisuudesta ja kutsuimme hänet Suomeen koeajamaan suomalaisia laatutuotteita. Hän oli kiinnostunut suomalaisesta veneilykulttuurista ja saaristosta, joka on monelle ulkomaalaiselle vielä tuntematon helmi.

Messupäivän jälkeen olimme täynnä uusia ajatuksia ja inspiraatiota tulevia talvi- ja kevätkauden podcastejamme varten. Uudet yhteistyömahdollisuudet ja brändikontaktit avaavat meille mahdollisuuksia tuoda kuulijoillemme entistä monipuolisempaa sisältöä veneilyn maailmasta. Fiilistä ja ideoita on nyt tankattu – tästä on hyvä lähteä rakentamaan veneilyn sosiaalisen median vaikutustyötä, joka on meille intohimo ja rakkaus.

Fort Lauderdale International Boat Show – rakennuspäivä

Kun saavuimme Miamin lentokentälle pitkän, mutta miellyttävän Airbus A380 -lennon jälkeen, tunsimme heti, että olemme Floridan trooppisen lämmön ja venemaailman sykkeessä. Uberin ikkunasta katselimme palmuja, leveitä katuja ja neonvalojen kirjomaa iltataivasta – olimme kaukana kotoa ja innoissamme. Uber-matka vei meidät Miami Beachiltä Fort Lauderdaleen, jossa messut järjestettäisiin. Saavuimme hotellille, jonka vieressä odotti pitkä hiekkaranta, meri ja kaukana siintävä horisontti. Siitä tulisi meidän tukikohtamme seuraaviksi päiviksi.

Purimme heti varusteemme ja tarkistimme, että kaikki oli kunnossa. Mikrofonit, drone, kamerat ja varavirtalähteet – kaikki olivat mukana ja valmiina ikuistamaan messujen jokaisen hetken. Tässä projektissa olemme yhteistyössä useiden venealan huippubrändien kanssa: Axopar, Brabus, Yamarin, Yamaha, Nimbus, Quarken, Mercury, Boston Whaler, Sea Ray, XO, Garmin ja Bennington odottivat meitä. Tiesimme, että edessä olisi tiiviitä haastatteluja ja kuvaushetkiä näiden innovatiivisten venemerkkien kanssa.

Seuraava aamu valkeni kirkkaana ja täynnä energiaa. Tämä ensimmäinen päivä ennen messujen virallista alkua oli meille tärkeä valmistautumisen päivä, ja aloimme heti rakentaa kamerajärjestelmää ja testata mikrofoneja. Aamiaisella kävimme vielä kerran läpi aikataulut ja haastattelulistat, suunnitellen tarkasti, miten saisimme kaiken materiaalin sujuvasti tallennettua ilman, että arvokasta aikaa hukkuisi teknisiin ongelmiin.

Messualueella kaikki oli valtavaa ja näyttävää. Joka puolella valmisteltiin näyttelyveneitä ja kirkkaita banderolleja, kun me puolestamme kävimme läpi yhteistyökumppaneidemme osastot ja tutustuimme alueeseen. Aurinko paahtoi kirkkaasti ja kuvittelimme jo, miten tulevat päivät täyttäisivät alueen, jossa kaikki maailman moderneimmat veneet odottivat ihailua.

Aloitimme kuvauspäivän Axoparin osastolla, jossa saimme kokea uuden veneen tyylikkäitä linjoja ja voimaa. Järvinen viritti kamerat valmiiksi ja Evinsalo tarkisti äänitykset – meillä oli selkeä työnjako ja olimme valmistautuneet kaikkeen. Ensimmäiset haastattelut sujuivat hyvin, ja saimme kuulla uusimmista venealan trendeistä ja Axoparin tuotekehityksen suunnasta. Samaan aikaan ympärillä kävi kuhina, kun useat työntekijät laittoivat paikkoja kuntoon vaivojaan säästämättä.

Seuraavaksi suuntasimme Boston Whalerin alueelle, jossa kohtasimme heidän uusimmat veneensä. Moottoreiden  ääni oli matala ja voimakas, ja Evinsalo onnistui vangitsemaan siitä täydellisen tallenteen – oli tärkeää, että kuuntelijamme saisivat kokea kaiken mahdollisimman elävästi, aivan kuin olisivat itse messuilla. Samalla testasimme, kuinka hyvin äänityslaitteemme toimisivat taustahälyssä, ja onneksi kaikki näytti sujuvan suunnitelmien mukaan.

Päivän kuluessa tallensimme videoita, otimme kuvia ja kirjasimme muistiin jokaisen haastattelun kohokohdat. Lopulta illan hämärtyessä palasimme hotellille väsyneinä mutta tyytyväisinä. Istahdimme hotellin terassille, ja katselimme edessämme avautuvaa merta, joka rauhoitti mukavasti tiiviin päivän päätteeksi. Päätimme vielä käydä läpi päivän materiaalit, jotta voisimme huomenna olla valmiina virallisen messupäivän kiireisiin.

Huomenna, 30.10 FLIBS alkaisi virallisesti, ja meillä olisi vastassamme paljon uutta tallennettavaa ja jännittäviä hetkiä. Kaikki oli valmista – varusteet, aikataulut ja me itse. Edessä oli yksi vuoden hienoimmista venemessuista, ja olimme valmiina tekemään siitä muistorikkaan Saaristopodcastin kuulijoille.

Suomiveneilee.fi Suuri Koeajotapahtuma 17.-18.5.2024

Saaristopodcast on vahvasti mukana suomiveneilee.fi Koeajotapahtumassa Helsingin Lauttasaaressa 17.-18.5.2024. Jo perinteeksi muodostunut tapahtuma kerää koko Veneentekijäntien yritykset yhteiseen ja toivottavasti aurinkoiseen kesäviikonloppuun.

Tapahtuman tarkoitus on selkeä. Kiinnostuneet pääsevät testaamaan veneitä niiden oikeassa ympäristössään. Tapahtuma on maksuton ja se onkin yksi kesäkauden alun kiinnostavimmista tapahtumista venealalla. Tänä vuonna laitureissa testaajiaan odottaa yli 40 vesikulkuneuvoa soutuveneistä suurempiin matkaveneisiin. Koeajettavana ovat muun muassa Marex 310, Targa 27 ja Terhi 480 Cabin.

Tapahtuma on avoinna perjantaina 17.5 kello 11.00 – 19.00 ja lauantaina 18.5 kello 11.00 – 16.00. Koeajot toteutetaan puolen tunnin välein ja viimeiset lähdöt ovat perjantaina kello 18.30 ja lauantaina kello 15.30.

Lisätietoja tapahtumasta: suomiveneilee.fi